汽车多少转速是车最舒服的转速 ,领动1.5lcvt变速箱是钢带还是钢链
对于小排量1.5L发动机来说，搭载CVT变速器更为合适，传递这个观点，相信大部分车主是认同的，毕竟大多数中国车主更喜欢6AT变速器，不过随着汽车工业的发展，6AT变速器已经越来越少，已经被淘汰了。
大众的1.5L也是最新的小排量自然吸气发动机，搭配的是AT爱信变速箱，整体动力还是相当可靠成熟的，有一个原因就是它的1.5L在之前的1.6L上有了升级，还有爱信的6AT已经经历了好几代了，产品本身就很成熟，所以匹配度也很好。
油耗方面，不管是大是小，基本都是CVT占优，因为变速箱是CVT，发动机在任何工况下都能以更经济的转速运转，CVT在高速行驶时尽可能降低发动机转速，进一步降低油耗。
这一点在小排量车上更为明显，因为现在的AT变速箱至少6挡起步，变速箱本身的内耗就很大，小排量车如果用AT变速箱，变速箱的功率损失占很大比重，但大排量车本身动力好，传动损失所占比例较小。
AT变速箱由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合达到变速变矩的目的，AT变速箱应用广泛，技术成熟，能承受较大载荷，故障率低。所以如果驾驶者想硬着头皮开起来，AT变速箱也能应付自如。
另外，AT变速箱的传递扭矩范围广，是应用最广泛的变速箱，高配、高配、低配车型都有使用，变速箱与发动机的匹配是在自动变速箱普及之后才出现的，自动挡汽车上取消了离合器踏板，驾驶员只需要操作两个踏板。
此时实际上进行的大部分操作由发动机，和发动机自动变速箱完成，这时候两者的匹配主要是指，发动机的控制器（ECU和TCU）和变速箱要正确匹配，自动变速箱采用电脑预设设计。
很多时候不再需要手动挡，这时候就会配备很多既定的变速模式，运动模式和舒适驾驶模式，具体的配置必须具备整车的特点，现在市场发展到现在，有各种技术加持，很多方面的优化或者降本都已经很不错了，也有自吸的天然优势。
没有理由完全退出市场是AT可以打，不同路况继续有点 *** 就好，CVT更适合日常通勤和城市代步，所以，厂家如何匹配自己厂家的意愿，我们要根据自己的情况选择更合适的车才是正解。
对于小排量车来说，CVT的动感更好一些，由于小排量车的功率等级不高，使用CVT时动力不足，只需要对传动比进行小幅调整即可，但是有了AT，很容易看出高不是低，比如爬坡的时候6挡动力有点不足，但是换到5挡的时候发动机声音太大了。
另外，AT变速箱在转速比较低的时候，变矩器不抱死，是打滑传递能量，完全没有直接的感觉，而且1.5L的发动机也是比较小排量的发动机，CVT是无档无级变速器，优点是顺滑丝滑，缺点是只能承受有限的扭矩，不适合密集驾驶。
变速和变速也不是很多，所以比较佛系.AT有一个液力变矩器，所以它可以承受很大的扭矩，这就是为什么所有大排量或越野车都配备AT变速箱的原因，因为内部结构复杂，很难调整好，很考验功力，需要大量的投入。
如果1.5排量在城市里开，买菜和通勤，那我推荐CVT，便宜，维修成本低，平顺丝滑的驾驶体验更愉悦，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。
cvt变速箱1.5l和1.5t哪个好,cvt变速箱哪个牌子的车型更省油